1907 Tarihi kuruluşu olan Japon üretici Daihatsu, kârlılık sorunları ve Avrupa ya uygun araç geliştirme maliyetleri nedeniyle, aralarında Türkiye’nin de bulunduğu Avrupa pazarında 2013’ten itibaren yeni araç satmama kararı almıştı.Tsunami zararından sebep %51’3 Toyota’nın (Daihatsu teşviki Kuruluş 1937) kanatları altına giren Japon üretici Daihatsu, 31 Ocak 2013 tarihinden itibaren Avrupa ve Türkiye pazarında araç satışını durdurarak, çekilme kararı aldı. Firma, bu karara gerekçe olarak satışların düşüklüğünü ve Japon Yeni’nin euro karşısındaki yüksekliğini gösterdi.Daihatsu Motor Co tarafından yapılan açıklamada, şirketin Avrupa pazarında yeni araç satışını sona erdireceği ve bundan böyle Japon pazarının yanı sıra Malezya ve Endonezya gibi üretim tesislerinin bulunduğu ülkelere yoğunlaşacağı kaydedildi. Daihatsu’nun yüzde 51.3’üne sahip olan Toyota da, bu nedenle Japonya’da bazı modellerinin üretimine son vermeyi ve bu modelleri başka ülkelerde üretmeyi düşündüğünü açıklamıştı.Daihatsu’nun bu kararı, Avrupa ülkelerinin yanı sıra Türkiye’yi de etkiledi. Nitekim markanın Türkiye distribütörlüğünü sürdüren ALJ Group’un Avrupa Koordinatörü Ali Haydar Bozkurt, Daihatsu’nun yeni araç satışlarını 2013’ten itibaren durduracaklarını söylemişti.
Marka için bugüne kadar büyük yatırım yaptıklarını ve başarıyla yürüttüklerini hatırlatan Bozkurt, kararın Japon Yeni ve son Avrupa çevre normlarına uygun yeni araç geliştirme maliyetlerinin yüksekliği nedeniyle alındığını kaydetti. Başarılı ve sağlam araçlara sahip Daihatsu’nun bu kararının kendilerini de üzdüğünü belirten Bozkurt, bununla birlikte markanın tüm araçlarına söz konusu tarihten sonra da hizmet desteği vermeyi sürdüreceklerini söylemişti.
Daihatsu Türkiye Genel Müdürü Burak Beşer de, Daihatsu’nun Türkiye’deki yeni araç satışları Ocak 2013 tarihinde sona erecek olmasına rağmen, tüm yetkili servis noktalarında satış sonrası hizmetler, garanti, servis ve yedek parça operasyonlarının bu karardan etkilenmeyeceğini belirtmişti.Sonrasında neler değişti.! Bizler Gönüllü kullanıcılar olarak tüm Türkiye deki son kalan kullanıcı ve Yetkili Servislerimizi bir araya getirerek sahip çıkmaya gayret ettik.Çok ta başarılı olduk.Daihatsu Genel Müdürümüz M.Can İncekara,Bora abimiz,Ersoy Hocamız v.s.
Daihatsu Türkiye yi yeniden şekillendirdik.Beraber çalışmalarımız sonuç verdi ve bir çok yedek parça Türkiye de üretildi.Ayrıca Yetkili Servislerimiz bu ürünlere 2 yıl garanti vermek suretiyle araçlarımıza uyguladılar.Testlerini ise zor şartlarda Osman URFALIOĞLU yapmış ve onaylamıştır.Halen üretimi devam etmektedir.Mesela Terios çok bilinen bir modeldir! Bir çok Ülkede Toyota Rush,Toyota Cami,Daihatsu Bego,Kembara Nautika,Zotye v.s. farklı isimlerle görülmektedir.Son modelleri mevcuttur.Yurt dışından da extra siparişle,her türlü Yedek parça sıkıntısız gelmektedir.
Bazı sorulara kısaca değinelim;Daihatsu yedek parça bulunur mu? Sorusuna cevabımız evet.Ancak bazı modellerin parçaları Japonyadan tedarikle temin edilebilmektedir.Diğer markalarda olduğu gibi 2-5 ay arası beklemek gerekmektedir.Daihatsu da ne motoru var? Sorusuna Türkiyede ki modeller adına yanıt vermek gerekirse,Toyota kökenli motor var diyebiliriz.Daihatsu kim üretiyor? Safkan Japon diye başta da belirtmiştik.
Bu manada bir çok modellerimizin gruplarını,Facebook üzerinden takip edebilirsiniz.Sonuç itibari ile Daihatsu Türkiye,Alj group ve DJ parts çalışanlarımıza ve Yetkili Servis ekiplerimize yürekten teşekkürler.Bizler büyük bir aileyiz.
DAİHATSU YOLDA BIRAKMAZ….
